Notulen  gemeenteraad

De notulen van de gemeenteraad dd. 29.01.2024 zijn een getrouwe weergave van het verloop van de vergadering en de ter zitting genomen besluiten.  

Elk raadslid heeft het recht tijdens de vergadering opmerkingen te maken over de redactie van de notulen van de vorige vergadering. Als die opmerkingen door de raad worden aangenomen, worden de notulen in die zin aangepast. Als er geen opmerkingen worden gemaakt,  worden de notulen als goedgekeurd beschouwd. 

Decreet lokaal bestuur, artikel 278 §1  

Op 23/08/2019 besliste het CBS tot plaatsing van een overheidsopdracht tot opmaak van RUP Zonevreemde Knelpunten II. Op  27/03/2020 werd de opdracht gegund aan de NV Antea Belgium.

Het RUP 'Zonevreemde Knelpunten II' wordt opgemaakt om een aantal ruimtelijke en planologische knelpunten op te lossen die in de weg staan van het verantwoord voortbestaan en de beperkte uitbreidingsmogelijkheden van de betreffende economische of recreatieve activiteiten. Met het RUP wil de stad Tongeren zowel rechtszekerheid bieden aan de betreffende functies, een economische of recreatieve ontwikkeling faciliteren als een verhoging van de ruimtelijke kwaliteit en betere inpassing van de terreinen nastreven.

Op 09/07/2021 keurde het CBS de start- en procesnota van het RUP Zonevreemde Knelpunten II goed. In deze startnota waren volgende deelgebieden opgenomen: 1 'Paardenhouderij Overrepenstraat', 2 'Thermen Sané', 3 'Voetbal ’s Herenelderen', 4 'Restaurant La Finesse',  5 ''t Amerikaantje'.

Over deze startnota werd een publieke raadpleging en een adviesronde gehouden van 19/07/2021 tot en met 16/09/2021.

In zitting van het CBS van 11/03/2022 werd besloten om 2 deelplannen toe te voegen aan het RUP Zonevreemde Knelpunten II, nl. deelgebied 6 'Autobanden JOH' en deelgebied 7 'agrarisch gebied groeve Francart' en om de procedure van het RUP gedeeltelijk te hernemen vanaf de startnotafase.

Op 24/06/2022 keurde het CBS de (tweede) startnota en procesnota goed. Over deze startnota werd een publieke raadpleging en een adviesronde gehouden van 18/07/2022 tot en met 16/09/2022. Het participatiemoment voor de bevolking werd gehouden op 06/09/2022. De startnota werd besproken en geadviseerd op de GECORO van 08/09/2022.

Op 26/05/2023 ging het CBS akkoord met het voorontwerp RUP Zonevreemde Knelpunten II. De GECORO besprak en adviseerde het voorontwerp op 22/06/2023. De plenaire vergadering over het voorontwerp met de decretaal vereiste adviesinstanties werd gehouden op 29/06/2023. De Gecoro, het Departement Omgeving, de deputatie en de afdeling Water van de provincie Limburg, Sport Vlaanderen, het Departement Landbouw en Visserij, het Agentschap Wegen en Verkeer brachten een schriftelijk of mondeling advies uit op het voorontwerp. De adviezen werden meegenomen bij de opmaak van het ontwerp RUP en hebben geleid tot aanpassingen aan het dossier. 

Naar aanleiding van de adviezen tijdens de plenaire fase werd er beslist om de deelplannen ‘Paardenhouderij Overrepenstraat’, ‘Thermen Sané’ en ‘’t Amerikaantje’ te schrappen. Hierdoor bevat het ontwerp-RUP nog 4 deelplannen, nl.:

1. Voetbal ’s Herenelderen

2.  Restaurant La Finesse

3.  Autobanden JOH

4.  agrarisch gebied Groeve Francart

Het ontwerp RUP werd uitgewerkt door het studiebureau Antea in nauw overleg met de Dienst Omgeving.

Het ontwerp RUP bestaat uit:

• 4 grafische (deel)plannen,
• de stedenbouwkundige voorschriften
• een toelichtingsnota met inbegrip van de m.e.r.-screening 
• 4 (deel)plannen m.b.t. de bestaande juridische toestand
• 4  grafische registers van plancompensaties.
• de procesnota.

Door de bestemmingswijzigingen in het RUP Zonevreemde Knelpunten II ontstaat er voor een beperkt aantal percelen planbaten of planschade.

Het RUP is geen rechtstreekse uitvoering van de bindende bepalingen van het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS) Tongeren, maar past wel binnen de visie en het afwegingskader voor zonevreemde bedrijven van het GRS. 

Het ontwerp RUP is opgemaakt conform de regelgeving van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening.

Het ontwerp RUP is opgemaakt door Pieter-Jan Gommé als verantwoordelijk ruimtelijk planner, opgenomen in het openbaar register van personen die met het opmaken van ruimtelijke uitvoeringsplannen kunnen worden belast.

Op basis van de documenten van het ontwerp-RUP, heeft Team Omgevingseffecten Milieurapportage (van het Departement Omgeving) op 15/01/2024 bepaalt dat er geen plan-MER opgesteld moet worden voor het voorliggende RUP (dossiernummer SCRI22095).

Op basis van een RVR-toets (Ruimtelijke Veiligheidsrapportage) op 28/10/2022 kan geconcludeerd worden dat het RUP voor het aspect 'externe mensveiligheid' geen probleem vormt en er geen ruimtelijk veiligheidsrapport moet worden opgemaakt (kenmerk RVR-AV-1753).

In het kader van het onderzoek naar de aanzienlijkheid van milieueffecten, opgenomen in de toelichtingsnota van het ontwerp RUP, wordt geconcludeerd dat er vanuit de discipline 'water' geen aanzienlijke effecten te verwachten door uitvoering van het plan, er van uitgaande dat de geldende regelgeving in acht wordt genomen (gewestelijke hemelwaterverordening,…).

Volgens art. 2.2.21. §1 van de VCRO stelt de gemeenteraad het ontwerp van gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voorlopig vast.

Na voorlopige vaststelling door de gemeenteraad, zal het ontwerp RUP via het DSI-portaal ter beschikking gesteld worden aan de adviesinstanties. 

Na voorlopige vaststelling door de gemeenteraad, zal het ontwerp RUP door het CBS onderworpen worden aan een openbaar onderzoek van 60 dagen.

Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO), artikels 2.2.1 t.e.m. 2.2.6 en artikels 2.2.18 t.e.m. 2.2.25, inzonderheid art. 2.2.21.

Besluit van de Vlaamse Regering van 17/02/2017 betreffende het geïntegreerde planningsproces voor ruimtelijke uitvoeringsplannen, planmilieueffectrapportage, ruimtelijke veiligheidsrapportage en andere effectbeoordelingen.

Momenteel is er geen aansluiting tussen de Grenspaalweg en Heersterveldweg ter hoogte van de loskades van de onderneming WEERTS LOGISTIC PARK II NV (Tongeren-Oost). Het deel Grenspaalweg (destijds Oude Steenstraat / buurtweg nr. 1) in kwestie is destijds bij de ontwikkeling van het bedrijventerrein afgeschaft en onttrokken aan het openbaar domein d.m.v. een beslissing van de deputatie op 31/01/2002.

Gezien de Grenspaalweg en Heersterveldweg niet meer met elkaar verbonden zijn, wordt (zoals geweten) over de naastliggende akker gereden (door landbouwvoertuigen, mountainbikers,...). Hierdoor wordt een gedeelte van dit veld ingenomen waardoor de bewerker/eigenaar van dit perceel nadeel ondervindt, zijnde verlies van oppervlakte om gewassen te telen.

Het voorliggende beslissingsvoorstel beoogt om terug een verbinding te realiseren tussen de Grenspaalweg en Heersterveldweg middels het verkrijgen door de stad van een eeuwigdurende erfdienstbaarheid in de vorm van een recht van (publieke) doorgang over een gedeelte van het perceel 225/2, verleend door de eigenaar van het desbetreffende perceel, zijnde WEERTS LOGISTIC PARK II NV. Deze erfdienstbaarheid wordt aangeduid in het geel als 'RVD' op het plan opgesteld door landmeter-expert ing. Peter Gijsen van Geotec op 14 januari 2022, gehecht als bijlage aan het ontwerp van overeenkomst recht van doorgang (zie bijlage). De erfdienstbaarheid wordt gevestigd om niet en is uitsluitend bestemd voor de doorgang van voetgangers, fietsers en landbouwvoertuigen tussen de Grenspaalweg en de Heersterveldweg.

Dit voorstel van beslissing betreft bijgevolg eveneens de creatie van een nieuw stuk gemeenteweg, overeenstemmend met de grootte van de te verlenen erfdienstbaarheid. Het betreft een gedeelte van het voornoemde perceel 225/2 met een grootte van 2 aren en 25 centiaren, zoals aangeduid als 'lot 1' op het ontwerprooilijnplan van 11 oktober 2023 opgemaakt door Geotec.
Relevant is het gegeven dat het Gemeentewegendecreet (cfr. artikel 15) toelaat dit te realiseren d.m.v. een overeenkomst met de eigenaar van de grond waarop de nieuwe gemeenteweg gelegen is. Het is bijgevolg uitdrukkelijk niet de bedoeling om deze grondstrook te verwerven d.m.v. onteigening.

I.f.v. de tegenstelbaarheid aan derden zal de erfdienstbaarheid van doorgang nog in een authentieke akte door een notaris worden verleden, en vervolgens worden overgeschreven door het Kantoor Rechtszekerheid (hypotheekkantoor). Hierdoor kan de stad zich in de toekomst in geen geval beroepen op de verkrijgende verjaring (cfr. artikel 13 Gemeentewegendecreet), en kan thans abstractie worden gemaakt van de principiële beperking van de looptijd van de overeenkomst zoals vermeld in artikel 15 Gemeentewegendecreet.

Het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur.

Het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.

Agentschap Wegen & Verkeer vernieuwt momenteel de N79 Maastrichtersteenweg vanaf de spoorwegbrug aan de Jaminéstraat tot aan de zone aansluiting Noordoostelijke Omleidingsweg fase 2. In het kader van deze herinrichting zal de bebouwde kom verplaatst worden van Hazelereik 26 en N79 Maasrichtersteenweg 118 (kruispunt Sint-Antoniusstraat) naar N79 Maastrichtersteenweg 184 (tot voorbij het kruispunt Hazelereik). Om de snelheidsovergang van 70 naar 50 km/u en omgekeerd te faciliteren wordt er op dat kruispunt een poort (middeneiland) met fiets- en voetgangersoversteek en toegankelijke bushaltes aangebracht. Vanuit Tongeren komt een afslagstrook naar Hazelereik.

De bebouwde kommen op grondgebied Tongeren worden dan als volgt afgebakend:

Bebouwde kom Diets-Heur 

• Tierestraat 17
• Mazenstraat ter hoogte van Heurstraat 85
• Klaasstraat 5
• Kerkberg perceel 202D
• Voortstraat ter hoogte van Luikersteenweg

Bebouwde kom Vreren – Nerem – Sluizen – Mal

• Vrerenstraat ter hoogte van Luikersteenweg
• Holleweg 1
• Kerselarenstraat 76
• Peeërweg 59
• Martensweg 5
• Vrinkseweg ter hoogte van perceel 283C
• Zijweg Venstraat ter hoogte van Venstraat 50
• Tumkesstraat ter hoogte van perceel 113C
• Achterstraat ter hoogte van perceel 1046C
• Glaaierweg 22
• Kremersstraat 92
• Zijweg Kremersstraat ter hoogte van Kremersstraat 55
• Kaststraat ter hoogte van perceel 1176A
• Viséweg N618 kmp. 4.2 (zijde Wallonië) 
• Viséweg N618 kmp. 3.3 (zijde Sluizen)
• Sluizerbroek grens Wallonië
• Millerweg 85
• Dreef 50
• Kruisvindingsstraat 3
• Hoger-Opstraat ter hoogte van Viséweg
• Klein-Malstraat ter hoogte van Viséweg
• Strikstraat ter hoogte van perceel 14X

Bebouwde kom Rutten

• Weg naar Diets-Heur ter hoogte van perceel 273D
• Strijdmakkersstraat 21
• Wilstraat ter hoogte van perceel 1090C
• Zijweg van Kupstraat ter hoogte van Kupstraat 15
• Perkestraat ter hoogte van perceel 210G
• De Grunnestraat ter hoogte van perceel 171E
• Zijweg van De Grunnestraat ter hoogte van De Grunnestraat 36

Bebouwde kom Lauw

• Kraaibornstraat 75
• Bosstraat 74
• Lauwerlinde 17
• Hesbeinsstraat ter hoogte van Wijnandstraat 24
• Lauwstraat 24
• Tapstraat ter hoogte van perceel 690A
• Zijweg Tapstraat ter hoogte van Tapstraat 27
• Donkelstraat 88

Bebouwde kom Koninksem

• Oude Kerkstraat 21
• Koninksemstraat ter hoogte van huisnummer 290
• Hoogveldstraat 64
• Kerkstraat ter hoogte van Romeinse Kassei
• Paardsweidestraat ter hoogte van perceel 73G
• Koninksemstraat 16

Bebouwde kom Widooie

• Kertsbornstraat 69
• Middenstraat ter hoogte van perceel 337C
• Populierenstraat 7
• Merestraat ter hoogte van perceel 63E2
• Widooierlinde ter hoogte van perceel 13K2
• Mombeekstraat ter hoogte van perceel 13D2
• Weeraardstraat 23
  

Bebouwde kom Piringen

• Merestraat ter hoogte van Sint-Truidersteenweg
• Holle Helverik ter hoogte van Piringenstraat
• Piringenstraat 66
• Smisberg ter hoogte van perceel 910A
• Dodemanstraat 10
• Piringerbroek 67
• Tomstraat 92

Bebouwde kom Overrepen

• Rependelweg ter hoogte van Overrepenstraat 16
• Overrepenstraat ter hoogte van Hasseltsesteenweg
• Heideweg 22
• Bredeweg ter hoogte van perceel 392D
• Jesserseweg 5
• Burchtstraat ter hoogte van perceel 90E
  

Bebouwde kom Neerrepen

• Sint-Geertruistraat 126
• Gravierstraat 87      
• Zipstraat ter hoogte van perceel 181D
• Butsstraat 1
• Binkelstraat 4

Bebouwde kom Riksingen

• Sint-Geertruistraat 64
• Keiberg 32
• Schabotstraat 53
• Driesenstraat 8
• Arnoudstraat ter hoogte van Riksingenstraat 65
• Vrijhernstraat ter hoogte van Bilzersteenweg
• Riksingenstraat ter hoogte van perceel 2A

Bebouwde kom Henis

• Verhenis ter hoogte van De Akkerstraat
• Arnoudstraat ter hoogte van perceel 610L
• Drienstraat 4
• Sint-Kristoffelstraat ter hoogte van Bilzersteenweg 305
• Maalderijplein ter hoogte van Bilzersteenweg
• Kellensstraat ter hoogte van Bilzersteenweg 251
• Bodemweg ter hoogte van perceel 233H4
• Merebeemd ter hoogte van perceel 352A
• Merebeemd ter hoogte van Verhenis 5
• Weg Elderen naar Henis ter hoogte van perceel 22B

Bebouwde kom ’s Herenelderen – Ketsingen

• Eldersbroek 12
• Eldersbroek ter hoogte van perceel 1B
• Elderenstraat N758 ter hoogte van kmp. 3.90
• Ketsingenstraat ter hoogte van perceel 45A
• Noenelderen 11
• Kapoelstraat 25
• Kapoelstraat zijweg ter hoogte van perceel 261C
• Membruggerweg ter hoogte van Gerestraat 33
• Elderenstraat N758 ter hoogte van kmp. 3.00

Bebouwde kom Berg

• Sint-Martensstraat ter hoogte van perceel 279N
• Bergerstraat ter hoogte van perceel 339E
• Kerksteeg ter hoogte van perceel 314E
• Gilliswinhof 5
• Gousbeemdstraat ter hoogte van Ogezstraat
• Nellestraat ter hoogte van Ogezstraat

Bebouwde kom Tongeren

• Rutterweg ter hoogte van Jagersstraat
• Neremweg ter hoogte van  Overhaamlaan
• Oude Blaarstraat ter hoogte van perceel 72C
• Blaarstraat ter hoogte van Hardelweg 
• Hazelereik 26   
• Maastrichtersteenweg 118
• Maastrichtersteenweg 184
• Baversstraat N758 ter hoogte van kmp. 0.8
• Henisstraat 188
• Driekruisenweg ter hoogte van Bilzersteenweg
• Driekruisenweg 43
• Driekruisenweg ter hoogte van perceel 308C
• Bilzersteenweg N73 ter hoogte van kmp. 0.8
• Gasthuisbosdreef 1A
• Groenstraat ter hoogte van Hasseltsesteenweg
• De Locht ter hoogte van Hasseltsesteenweg
• Oude Fonteinweg ter hoogte van Hasseltsesteenweg
• Hasseltsesteenweg ter hoogte van kmp. 18.2
• Rooierweg ter hoogte van perceel 760C
• Herenbosweg ter hoogte van Smisberg
• Legioenenlaan ter hoogte van Sint-Truidersteenweg 117
• Sint-Truidersteenweg N79 ter hoogte van kmp. 19.6
• Herenweg ter hoogte van perceel 139B
• Herenwegter hoogte van Sint-Truidersteenweg 218
• Rode Kruislaan N69 ter hoogte van kmp. 0.4
• Linderstraat villawijk 196A9
• Linderstraat ter hoogte van Romeinse Kassei
• Romeinse Kassei N69 ter hoogte van kmp. 0.5
• Thyslaan 72
• Luikersteenweg ter hoogte van kmp. 19.4
• Koninksemstraat 16

• Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988);
• Decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017;
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968);
• Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;
• Decreet betreffende de aanvullende reglementenop het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008);
• Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens van 23 januari 2009;
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

Op Perkestraat (gedeelte van huisnummers 6 t.e.m. 22) is er veel passage van lokaal landbouwverkeer. Het is niet mogelijk het andere gedeelte van Perkestraat (langs huisnummer 30) te gebruiken dat aantakt op De Grunnestraat aangezien de beschikbare breedte ter hoogte van het kruispunt onvoldoende is voor de bochtstraal van landbouwverkeer. Door geparkeerde voertuigen op eerstgenoemde deel van de Perkestraat heeft landbouwverkeer regelmatig een probleem qua doorgang, met soms schade aan andere voertuigen tot gevolg. Bovendien zorgt het parkeren in de onverharde bermen voor diverse beschadigingen aan het openbaar domein.

Om onderhavige problemen op te lossen en de plaatselijke passage van landbouwverkeer maar ook hulpdiensten en huisvuilophaling te vergemakkelijken en veiliger te maken, wordt voorgesteld om een verbod op parkeren en stilstaan te plaatsen vanaf Perkestraat 18 tot aan het kruispunt met de Perkestraat 26. Aan de andere zijde van Perkestraat, richting Rechtstraat, zal een onderbroken asmarkering aangebracht worden vanaf het kruispunt met de Rechtstraat tot en met Perkestraat 14. Deze asmarkering houdt eveneens in dat het langs beide zijden van de weg verboden is voor voertuigen zich te parkeren op de openbare weg.

• Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988);
• Decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017;
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968);
• Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;
• Decreet betreffende de aanvullende reglementenop het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008);
• Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens van 23 januari 2009;
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

Op Op het Heysterveld staan regelmatig voertuigen geparkeerd tussen huisnummer 23 en de T-splitsing. Hierdoor dienen voertuigen uit te wijken. Doordat ze de bocht anders dienen te nemen, wordt er over het grasveld gereden met schade als gevolg. 

Om bovengenoemd probleem op te lossen, wordt voorgesteld om een verbod op parkeren en stilstaan te plaatsen vanaf Op het Heysterveld 23 tot aan de T-splitsing. Op deze manier worden voertuigen niet langer verplicht over het grasveld te rijden. 

• Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988);
• Decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017;
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968);
• Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;
• Decreet betreffende de aanvullende reglementenop het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008);
• Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens van 23 januari 2009;
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

Op de De Schaetzengaarde is het toegelaten voor fietsers en pedelecs zich in beide richtingen te verplaatsen. Aan het begin van de De Schaetzengaarde (zijde Koninksemsteenweg) is het echter een gevaarlijke situatie gezien de geringe ruimte die er is voor zowel voertuigen als fietsers en pedelecs. 

Voertuigen die de De Schaetzengaarde binnenrijden via Koninksemsteenweg, dienen uit te wijken voor de geparkeerde voertuigen. Dit brengt hun op dezelfde lijn als fietsers die in tegenrichting aan komen rijden. Gezien de dichte bebouwing is het moeilijk om deze zwakke weggebruikers tijdig op te merken en de breedte van de straat en geparkeerde voertuigen maken het onmogelijk om uit te wijken. 

Om dit probleem op te lossen wordt voorgesteld een verbod op parkeren en stilstaan in te stellen vanaf het begin van  de De Schaetzengaarde tot aan de inrit van de De Schaetzengaarde 52. 

• Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988);
• Decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017;
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968);
• Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Code van de wegbeheerder - ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens;
• Decreet betreffende de aanvullende reglementenop het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008);
• Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens van 23 januari 2009;
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

In functie van een betere leesbaarheid en een doelgerichte handhaving door de lokale politie wordt voorgesteld om in het gebied dat over Mal, Sluizen, Nerem en Vreren strekt, tussen de N618 Viséweg, Overhaam en N20 Luikersteenweg, te werken met een zonale tonnagebeperking verboden +3,5ton uitgezonderd laden en lossen, dienstvoertuigen en aangelanden. De lokale politie kan dan visuele controles uitvoeren (in tegenstelling tot de huidige tonnagebeperking van 5 ton) en bovendien komt de bestaande signalisatie met de uitzondering voor de vage "plaatselijke bediening" te vervallen. Door te opteren voor de uitzondering "laden en lossen, dienstvoertuigen en aangelanden" wordt de handhaving sterk vereenvoudigd en bijgevolg ook doeltreffender.

Doorheen de desbetreffende dorpen loopt een route voor uitzonderlijk vervoer, maar daarvoor dient de vervoerder telkens op voorhand een vergunning aan te vragen. In deze vergunning zal de vervoerder dan ontheven worden van de tonnagebeperking. Het besluit richt zich vooral op handhaving van doorgaand vrachtverkeer dat geen herkomst of bestemming heeft in de desbetreffende dorpen; uitzonderlijk vervoer heeft in afwachting van de realisatie van de Zuidoostelijke Omleidingsweg geen alternatief gegeven de huidige hoogtebeperking (4,35m) van de spoorwegbrug aan de N79 Maastrichtersteenweg.

Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005;

Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Gelet op de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;

In functie van een betere leesbaarheid en een doelgerichte handhaving door de lokale politie wordt voorgesteld om in het gebied dat over Koninksem strekt, tussen de N69 Romeinse Kassei, N614 Ruttermolenstraat en R72 Wallen, te werken met een zonale tonnagebeperking verboden +3,5ton uitgezonderd laden en lossen, dienstvoertuigen en aangelanden. De lokale politie kan dan visuele controles uitvoeren (in tegenstelling tot de huidige tonnagebeperking van 5 ton) en bovendien komt de bestaande signalisatie met de uitzondering voor de vage "plaatselijke bediening" te vervallen. Door te opteren voor de uitzondering "laden en lossen, dienstvoertuigen en aangelanden" wordt de handhaving sterk vereenvoudigd en bijgevolg ook doeltreffender.

Bovenstaande aanpassing kadert ook binnen de in 2024 geplande herinrichting van de N614a Koninksemsteenweg en -straat.

Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

Gelet op het gemeentedecreet van 15 juli 2005;

Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

Gelet op de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;

 De nieuwe verkaveling tussen Geebroek en Groenstraat (insteek vanuit Geebroek - zie plan als bijlage) is gelegen op de plek waar historisch het gehucht Broek lag. In het verkavelingsvoorstel is voorzien dat deze wijk nog kan uitgebreid worden, vandaar dat er gevraagd werd om twee straatnamen te voorzien. Het voorstel is om de insteek vanaf Geebroek (aangeduid in roze op het plan als bijlage) te vernoemen naar de plek Broek dat zich historisch in deze zone bevond. Aangezien er reeds in Borgloon een Broekstraat is, wordt voorgesteld te verwijzen naar de historische naam 'Gansen Betenbroek' (afgeleid van Bethobroek - het broek of de verzamelplaats van vee), teruggebracht tot de etymologische basisvorm BETENBROEK.

 Het voorstel is om de straat die zal aansluiten richting het oosten (aangeduid in oranje op het plan als bijlage) te vernoemen naar de Poetelsborn of Petersborn die zich historisch op deze plek bevondt. Hiermee wordt ook de link gelegd met de natte zone en het bronnengebied met de aanwezigheid van de Ijzerbron, Heiligenbron, Lollartsborn en Petersborn (Poetelsborn). Het voorstel voor deze straatnaam is PETERSBORN. Beide namen gaan terug tot de oudste bronvermeldingen die over Tongeren bestaan (begin veertiende eeuw).